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Vredestein Wintrac Nextreme 295/40 R20 110Y

Vredestein Wintrac Nextreme295/40 R20 110Y

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

295

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

110

Indice de vitesse:

EAN:

8714692256257

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 378 €

Prix unitaire

378 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 23 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Vredestein Wintrac Nextreme

378 €

Prix avec livraison 401 €

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À propos du magasin

Conçu par le manufacturier VREDESTEIN, spécialiste des pneus hiver, ce pneu offre un bon freinage,un faible risque d'aquaplaning et une précision de conduite. Un pneu pas cher comparé à sa qualité.

Principaux avantages:

Excellente tenue de route
Freinage puissant sur sol mouillé, neigeux et verglacé
Faible risque à l 'aquaplaning
Précision de conduite.
Usage: Sportif

Description:

Le pneu WINTRAC NEXTREME est un pneu hiver destiné aux véhicules sportif et haute de gamme. Conçu pour permettre aux utilisateurs de rouler à haute vitesse en toute sécurité, il offre une excellente tenue de route et précision de conduite grâce à sa technologie ITB qui accroît la rigidité des pavés. Les deux rainures longitudinale permette une bonne évacuation de l'eau et limite donc le risque d'aquaplaning. Le meilleur pneu de la gamme hiver VREDESTEIN.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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