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Sailun Ice Blazer WS T2 245/70 R17 110S

Sailun Ice Blazer WS T2245/70 R17 110S

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Sailun

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

110

Indice de vitesse:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 160 €

Prix unitaire

160 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 12 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Sailun Ice Blazer WS T2

160 €

Prix avec livraison 172 €

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À propos du magasin

Le WST2 accepte les crampons, il est conçu pour les camionnettes, et vous permet d'affronter les pires conditions sur route et hors route, dans la neige, la glace et sur des terrains boueux tout en gardant une traction maximale.

Technologie verte: Grande utilisation de matériaux écologiques qui répond aux exigences européennes REACH (enregistrement, évaluation, autorisation et restriction des produits chimiques).
La formulation particulière LT et les mélange de polymères gardent le caoutchouc souple pour fournir une performance maximale dans les températures hivernales extrêmes, ce qui augmente la sécurité et la maniabilité dans les conditions de conduite nordiques, désignées par l'emblème de service intensif.
Une formulation de mélange particulier renforcé de silice, qui fournit une excellente adhérence à basses températures.

Disposition des lamelles en zigzag: Les lamelles disposes de manière dynamique sont conçues pour fournir une excellente adhérence sur la glace et la neige.

Rainures en angle: Aident à évacuer la neige fondante et l'eau de manière efficace pour maximiser l'adhérence et la maîtrise du véhicule.

Séquence aléatoire des blocs: Optimisée pour assurer une conduite silencieuse et douce.

Disposition des crampons: L'agencement optimisé des crampons maximise la traction dans des conditions de glace et de neige extrêmes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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