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Pirelli P Zero Asimmetrico 285/40 ZR17 100Y

Pirelli P Zero Asimmetrico285/40 ZR17 100Y

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

285

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

8019227259377

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

74 dB

Prix le plus élevé: 592 €

Prix unitaire

592 €

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Magasin

Pirelli P Zero Asimmetrico

592 €

Prix avec livraison 592 €

Details

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À propos du magasin

Le pneu sportif sans compromis pour les exigences les plus élevées en matière de réaction orientable, Grip et fidélité de trace. La technologie de sport de fonctionnement garantit une capacité de charge avec des vitesses élevées. La conception de profil asymétrique garantit toujours des Grip, spécialement dans les courbes rapides.

Le profil d'essieu avant lié (Direxionale) augmente spécialement les Aquaplaning controle avec des véhicules a propulsion.développé dans le sport de moteur le p offre toujours des Zero sur la route à des réserves de conduite. Applications: Avec des véhicules avec le moteur a propulsion. Directionale devant, Asimmetrique derrière. de manière appropriée avec des véhicules avec le moteur a traction: Asimmetrique devant et derrière.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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