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Petlas Full Grip PT925 155 R13 85/83N

Petlas Full Grip PT925155 R13 85/83N

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

4 Saisons

Fabricant:

Petlas

Largeur:

155

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

85/83

Indice de vitesse:

EAN:

8680830003109

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 110 €

Prix unitaire

110 €

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Frais d'envoi: 7 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Petlas Full Grip PT925

110 €

Prix avec livraison 117 €

Details

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Frais d'envoi: 7 €

À propos du magasin

Conçu pour des performances par tous les temps. Offre une excellente traction dans des conditions difficiles grâce à sa conception de bande de roulement spéciale en forme de V.

La largeur d'épaule optimisée augmente la zone de contact, ce qui se traduit par plus de traction et d'adhérence sur la neige et la glace
Les lamelles multiples améliorent la maniabilité et les performances de freinage.
La fréquence de pitch simulée par ordinateur minimise le bruit de la route/motif et améliore le confort pour une conduite plus douce.
Les blocs d'épaulement rigides améliorent les virages et la maniabilité même à grande vitesse et assurent une usure uniforme des épaules.
Les arêtes vives sur l'épaule améliorent les performances dans les virages.
De larges rainures circonférentielles et latérales assurent un excellent drainage de l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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