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Nokian Hakkapeliitta R3 225/40 R18 92T

Nokian Hakkapeliitta R3225/40 R18 92T

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Nokian

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6419440302263

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 531 €

Prix unitaire

531 €

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Frais d'envoi: 4 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Nokian Hakkapeliitta R3

531 €

Prix avec livraison 535 €

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À propos du magasin

Hakkapeliitta R3

Tranquillité d’esprit pendant les hivers nordiques

Confort du Nord

Le nouveau pneu hiver nordique non-clouté Nokian Hakkapeliitta R3 offre l’équilibre parfait entre la sécurité et le confort. Le pneu s'adapte à tous les changements météorologiques, en offrant une adhérence constante et en permettant de maîtriser une conduite toujours agréable et précise. Le Nokian Hakkapeliitta R3 reste le meilleur choix pour les conducteurs qui privilégient une sécurité de premier ordre ainsi qu'un confort de conduite unique et plus écologique.

EXCELLENTE ADHÉRENCE ET TENUE DE ROUTE MAITRISÉE SUR NEIGE ET VERGLAS
CONFORT DE CONDUITE MAXIMALE QUELQUE SOIT LES CONDITIONS CLIMATIQUES DE L’HIVER
ÉCONOMIES SUR LES COÛTS DE CARBURANT

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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