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Michelin Pilot Sport 4 SUV 235/50 R21 101W

Michelin Pilot Sport 4 SUV235/50 R21 101W

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Michelin

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

101

Indice de vitesse:

EAN:

3528705180195

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 466 €

Prix unitaire

466 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 11 €

Prix en magasin

Information pour paiement

L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Michelin Pilot Sport 4 SUV

466 €

Prix avec livraison 477 €

Details

Mode de paiement:

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Frais d'envoi: 11 €

À propos du magasin

Pilot Sport 4 SUV

Prenez le contrôle.

Adhérence exceptionnelle et sécurité : 1er en freinage sur sol sec et mouillé

Sculpture asymétrique : zone extérieure adaptée au sol sec et zone intérieure pour sol mouillé
Technologie "Dynamic Response" : ceinture hybride composée d'aramide et de nylon pour une précision de conduite optimisée
Bande de roulement rigidifiée pour apporter une meilleure adhérence dans les courbes
Sculpture rigide avec des pains de gomme optimisés pour un excellent freinage sur sol sec
Excellente adhérence et freinage optimal sur sols mouillés grâce à une nouvelle gomme à base d’élastomères fonctionnels et de silice.

Excellente longévité et robustesse adaptée aux SUV

Sculpture optimisée avec des blocs de gomme rigides pour une meilleure longévité
Double nappe carcasse haute densité pour augmenter la robustesse du pneu
Cordon protecteur de jante disponible dans toutes les dimensions

Une technologie orientée vers le confort pour améliorer votre plaisir de conduite
Conception de la bande de roulement et architecture du pneu optimisées pour un meilleur confort et un bruit réduit

Finition Premium Touch
Une finition Premium Touch haut de gamme pour votre SUV

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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