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Michelin Latitude Tour HP ZP 255/50 R19 107H

Michelin Latitude Tour HP ZP255/50 R19 107H

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Michelin

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

3528709593915

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 292 €

Prix unitaire

292 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Michelin Latitude Tour HP ZP

292 €

Prix avec livraison 292 €

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À propos du magasin

Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier

Bénéfices:

Le maximum de confort
Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant
De nombreuses homologations chez les constructeurs

1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévité

Le « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier :

en usage polyvalent (tous chemins, gravillons)
ou avec des véhicules chargés (ex : traction d'un horse-van)
ou en conduite plus sportive.

2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouillée

Le Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.

3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévité

Une architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique.

Mentions légales:

(1) Par rapport au MICHELIN MXV4+.

ZP : Zero Pressure

ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN.

Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat.

ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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