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Michelin Collection Pilot Exalto PE2 185/60 R14 82V

Michelin Collection Pilot Exalto PE2185/60 R14 82V

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Pneus vintages

Fabricant:

Michelin Collection

Largeur:

185

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

3528701454016

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé: 338 €

Prix unitaire

338 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 12 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Michelin Collection Pilot Exalto PE2

338 €

Prix avec livraison 349 €

Details

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Frais d'envoi: 12 €

À propos du magasin

Optimisez l’adhérence de votre youngtimer

Le pneu MICHELIN Pilot Exalto PE2 est conçu pour optimiser l'adhérence des youngtimer sportives tout en offrant le plaisir de conduire.
Il offre un grand plaisir de conduite.

ADHÉRENCE EN VIRAGE
Le VCP (Variable Contact Patch) augmente la surface de contact de la bande de roulement avec le sol au fur et à mesure que l'effort en virage augmente.

GRIP DES VEHICULES SPORTIFS
Conçu pour offrir l'adhérence exigée par les véhicules sportifs, grâce à un composé de caoutchouc utilisant la technologie ALM (Adhesion and Longvity Maximised). développée dans le cadre de la compétition.

ÉVACUATION MAXIMALE DE L'EAU
L'évacuation de l'eau est maximisée par un profil de bande de roulement asymétrique avec un rapport rainure/caoutchouc variable sur la bande de roulement.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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