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Maxxis Vansmart MCV3+ 185 R15 103/102R

Maxxis Vansmart MCV3+185 R15 103/102R

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Maxxis

Largeur:

185

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

103/102

Indice de vitesse:

EAN:

4717784342801

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 98 €

Prix unitaire

98 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 6 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Maxxis Vansmart MCV3+

98 €

Prix avec livraison 104 €

Details

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À propos du magasin

Le VANSMART est un pneu été de dernière génération pour tous les types de camionnettes. Un kilométrage élevé et une énorme robustesse sont des propriétés de base importantes qui ont été au centre du développement de ce pneu. Un tout nouveau composé de caoutchouc avec une teneur en silice, qui combine les dernières exigences en matière de résistance au roulement, de freinage sur sol mouillé et de bruit de la route, dans les bonnes valeurs du label UE, ajoute à ces propriétés. Une construction de noyau de talon et d'apex nouvellement conçue pour la famille VANSMART garantit que la jante repose parfaitement sur le pneu. Cela garantit des caractéristiques de conduite optimales même avec une charge élevée et d'autres adversités auxquelles un pneu de camion léger est exposé au quotidien. Le VANSMART est la solution parfaite pour toutes les exigences commerciales et privées,

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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