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Kleber Quadraxer 3 225/40 R18 92W

Kleber Quadraxer 3225/40 R18 92W

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

4 Saisons

Fabricant:

Kleber

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

3528703136484

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé: 35 €

Prix unitaire

105 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 8 €

Prix en magasin

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Magasin

Kleber Quadraxer 3

105 €

Prix avec livraison 113 €

à partir de 3 {1}

Details

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À propos du magasin

UNE CONFIANCE TOTALE SUR NEIGE:

Un mélange de gomme haute qualité basé sur l'expérience des pneus hiver KLEBER
Une sculpture conçue pour une grande adhérence
Plus de lamelles
Sculpture en V

Des performances sûres et stables sur routes sèches et mouillées, quelle que soit la température grâce à:

Une meilleure évacuation de l'eau que la gamme précédente
Une technologie autobloquante pour une meilleure rigidité et de meilleures performances sur sol sec
Pneus conçus et développés en Europe

Simplifiez-vous la vie

Économisez du temps et évitez les complications liées aux changements de pneus
N'encombrez plus votre garage avec le stockage des pneus qui ne sont pas de saisons
Conduisez avec sérénité même lorsque la météo change brutalement

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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