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Hankook Ventus S1 Noble2 H452b HRS 285/35 R20 104H

Hankook Ventus S1 Noble2 H452b HRS285/35 R20 104H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Hankook

Largeur:

285

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

104

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

8808563514154

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 276 €

Prix unitaire

276 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 23 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Hankook Ventus S1 Noble2 H452b HRS

276 €

Prix avec livraison 299 €

Details

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Frais d'envoi: 23 €

À propos du magasin

Les pneus toutes saisons de haute performance

Une conduite silencieuse et équilibrée
Amélioration de la maniabilité et de la traction
Un freinage fiable sur sol mouillé

Bloc aqua hydro positif
Un design de bloc aqua hydro avancé a été élaboré à partir d'une simulation d'aquaplaning en 3D pour offrir des performances de freinage efficaces sur route mouillée.

Prise des virages et lamelle de réduction du bruit
Un bloc de lamelle droit appliqué à l'extérieur du pneu permet de réduire le bruit au roulement et d'augmenter l'adhérence dans les virages.

Application de lamelles 3D
La maniabilité est améliorée en utilisant des lamelles 3D qui conservent une forme stable pendant les accélérations, les freinages et les virages.

Disposition optimale des patins
Appliquée sur les cinq rangées de variation des patins pour des performances exceptionnelles en matière de réduction du bruit.

Application de la technologie des barres de pneu
Garantit une rigidité optimale du bloc.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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