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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 HRS 255/35 R18 90Y

Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 HRS255/35 R18 90Y

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Hankook

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

8808563328409

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 166 €

Prix unitaire

166 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 6 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 HRS

166 €

Prix avec livraison 172 €

Details

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À propos du magasin

Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 HRS

Le meilleur équilibre entre les performances sur sol mouillé et sec! Une capacité contrôlée et précise lors de la conduite dans les virages à haute vitesse. Satisfait à la fois les performances et les besoins environnementaux grâce à la réduction de la résistance au roulement et la mise en œuvre optimale du profil. Maximisation de la performance à sec est optimisée par la rigidité des blocs.

HRS - Hankook Runflat System

Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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