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Debica Presto UHP 2 225/40 R18 92Y

Debica Presto UHP 2225/40 R18 92Y

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Debica

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000666956

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

67 dB

Prix le plus élevé: 160 €

Prix unitaire

160 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 7 €

Prix en magasin

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Debica Presto UHP 2

160 €

Prix avec livraison 167 €

Details

Mode de paiement:

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Frais d'envoi: 7 €

À propos du magasin

Meilleure adhérence sur routes mouillées
Un grand nombre d'arêtes tranchantes drainent l'eau pour une meilleure traction sur route mouillée.

Bonne maniabilité et excellentes performances sur surfaces sèches à haute vitesse
La sculpture asymétrique de la bande de roulement et la nervure extérieure renforcée assurent une bonne tenue de route et d’excellentes performances sur routes sèches à grande vitesse.

Haute résistance à l'aquaplaning
Les bords arrondis des épaulements de la bande de roulement évacuent efficacement l'eau et assurent une haute résistance à l'aquaplaning.

Long kilométrage
La répartition uniforme de la pression dans le pneu se traduit par une durabilité accrue et un long kilométrage.

Il réduit la résistance au roulement
Un nouveau composé de caoutchouc dans le bourrelet réduit la perte d'énergie et diminue la résistance au roulement.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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