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Cooper WM SA2+ 205/55 R16 91T

Cooper WM SA2+205/55 R16 91T

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Cooper

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

0029142848066

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 100 €

Prix unitaire

100 €

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Magasin

Cooper WM SA2+

100 €

Prix avec livraison 100 €

Details

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À propos du magasin

Une technologie de production de pointe:

Le produit des techniques de fabrication les plus avancées de Cooper.

Des performances comparées à la concurrence:

Conditions hivernales en montagne.

Conformité aux réglementations européennes actuelles et futures:

Tenue de route sous la pluie, huile sèche et résistance au roulement.

Amélioration des performances par la bande de roulement directionnelle:

Basé sur une technologie informatique de pointe et des lamelles à densité plus élevée, le WM-SA2+ offre une traction améliorée sous la neige, la pluie et la neige fondue.

Technologie TAG (TAG – Tapered Alternating Groove Technology):

L’épaulement des rainures orienté vers l’avant et les fentes en V améliorent le freinage. La rainure centrale dirigée vers l’arrière offre une meilleure traction.

Classé M+S.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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