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Continental 4X4 SportContact 275/40 R20 106Y

Continental 4X4 SportContact275/40 R20 106Y

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Continental

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

106

Indice de vitesse:

EAN:

4019238310863

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 54 €

Prix unitaire

215 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 12 €

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Continental 4X4 SportContact

215 €

Prix avec livraison 227 €

à partir de 4 {1}

Details

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À propos du magasin

Ne craint pas les obstacles

Pour SUV et véhicules tout-terrain

Confort et plaisir. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Bonne stabilité en virage. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles, notamment pour les modèles Porsche Cayenne et VW Touareg.

Conti 4x4 SportContact pour des véhicules tout-terrain rapides et puissants

Pour véhicules tout-terrain rapides et puissants.

Stabilité de conduite à vitesse élevée
Grande précision directionnelle
Excellente tenue en cas d'aquaplaning
Faibles bruits de roulement

Détails technique

Pour les véhicules puissants, Continental a développé ce pneu 4x4 qui peut etre également utilisé sur route à vitesse plus élevée. Son profil asymétrique et son épaulement extérieur compact assurent une bonne stabilité dans les courbes. De larges rainures permettent l'évacuation de l'eau et assurent une bonne protection en cas d'aquaplaning. Les rangées de blocs placées les unes contre les autres le rendent silencieux et confortable. La forme du profil asymétrique avec de larges blocs dans l'épaulement offre meilleure tenue de route.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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