Vredestein T-Trac 2 155/65 R13 73T

Vredestein T-Trac 2155/65 R13 73T

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

155

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8714692290657

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé:

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Économe en énergie et pratique, le T-Trac 2 est un pneu qui présente des caractéristiques de sécurité exceptionnelles. Le design optimisé des barrettes profilées et le composé de rechapage haute qualité en silice de ce pneu lui confèrent une faible résistance au roulement , grâce à sa haute résistance à l'usure, le T-Trac 2 se caractérise par une manœuvrabilité et des performances de freinage exceptionnelles, tant sur route sèche que sur chaussée humide. Ces caractéristiques font du T-Trac 2 le pneu idéal pour la conduite en ville qui implique des arrêts et redémarrages fréquents. Doté de l'indice de vitesse T, le T-Trac 2 convient aussi parfaitement aux longs trajets, ce qui en fait un pneu réellement polyvalent.

Caractéristique:

Exclusivement composé de silice avec un profil optimisé
Trois rainures longitudinales centrales
Rainures latérales
Distribution optimisée des barrettes profilées
Pneu asymétrique, non directionnel
Indice de vitesse T

Avantage:

Faible résistance au roulement
Bonne adhérence sur sol mouillé
Pneu résistant à l'usure , longue durée de vie
Évacuation de l'eau rapide et régulière
Faible niveau sonore
Bonne manœuvrabilité et design sportif
Adapté à des vitesses pouvant atteindre 190 km/h

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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