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Toyo Snowprox S943 235/60 R16 104H

Toyo Snowprox S943235/60 R16 104H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Toyo

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

104

Indice de vitesse:

EAN:

4981910741565

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 98 €

Prix unitaire

98 €

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Magasin

Toyo Snowprox S943

98 €

Prix avec livraison 106 €

Details

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À propos du magasin

Toyo Snowprox S943

Le Snowprox S943 a été développé pour équiper un large panel de véhicules: compactes, familiales et citadines. Il est doté de performances très équilibrées et offre un contrôle maximal sur la neige , la glace et permet de courtes distances de freinage sur la neige fondue et sur l’eau.

Nouveau polymère ‘spécial neige’

Une baisse de la résistance au roulement ainsi qu’un kilométrage plus élevé sont atteints grâce à un mélange de gomme plus homogène. La dureté de la gomme est plus constante. Il en découle de meilleures performances sur neige. Des composés d'origine naturelle permettent de meilleures interactions entre le polymère et la silice pour un meilleur grip sans compromis pour les performances sur neige.

Duo de larges canaux longitudinaux

Excellente évacuation de la neige fondue et de l’eau
Grip premium sur la neige
Amélioration générale des performances sous la pluie

Larges blocs épaule

Une haute densité de lamelles améliore le grip sur la neige et sur les routes glissantes

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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