Toyo Open Country M/T 235/85 R16 120/116P

Toyo Open Country M/T235/85 R16 120/116P

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Toyo

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

120/116

Indice de vitesse:

EAN:

4981910894094

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

77 dB

Prix le plus élevé:

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OPEN COUNTRY M/T

Les pneus OPEN COUNTRY M/T ont fait la preuve de leur robustesse, de leur endurance et de leurs capacités de franchissement impressionnantes sur tous les terrains, avec de très nombreuses victoires en course à leur actif : plusieurs victoires d’étapes sur le Dakar, vainqueur de la catégorie OPEN sur le Dakar, un championnat du monde FIA des rallyes tout terrain T2 et 2 roues motrices, les 24 heures du Maroc, un championnat de France en endurance 4x4 T2, plusieurs rallyes des gazelles, une Transafricaine, une BAja de France.

Le pneu OPEN COUNTRY M/T ('Mud Terrain' ou Terrain boueux) est destiné aux SUV et autres tout-terrains. Le profil est conçu avec la technologie T-Mode et offre une excellente traction dans le sable, la boue et l'eau. De plus, le profil a une allure robuste et sportive. La carcasse se compose de trois couches de polyester pour une bonne maniabilité sur route et hors route et une parfaite stabilité en toutes circonstances. La structure du talon assure une bonne stabilité à haute vitesse. Le protecteur du flanc latéral augmente la protection contre les intrusions.

Motif de bande de roulement puissant avec barrettes en forme de crochet

Assure une excellente traction hors route et une performance sur route supérieure.

Bande de roulement ouvertes, et sculpture se prolongeant sur une portion de l’épaulement

Assurent une traction maximale quel que soit le terrain.

Lamellisation profonde

Aide à maintenir l’adhérence sur chaussée mouillée.

Carcasse en polyester 3 plis à repli élevé

Renforce le pneu pour assurer une excellente maniabilité et durabilité tout en maintenant la capacité de charge appropriée.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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