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Sava Intensa UHP 205/50 R16 87W

Sava Intensa UHP205/50 R16 87W

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Sava

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000637161

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé: 78 €

Prix unitaire

78 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 5 €

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Magasin

Sava Intensa UHP

78 €

Prix avec livraison 84 €

Details

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À propos du magasin

Pneu été ultra hautes performances à la tenue de route exceptionnelle sur sol sec.

Tirez le meilleur parti de vos déplacements grâce au Sava Intensa UHP. Le pneu idéal pour les propriétaires de voitures performantes soucieux d'une bonne tenue de route sur sol sec et sur sol mouillé et désireux de faire des économies de carburant.

Excellente tenue de route sur sol sec
Faible consommation de carburant
Performances particulièrement fiables sur sol mouillé
Faible niveau sonore

Excellente tenue de route sur sol sec. Le Sava intensa uhp offre une excellente tenue de route. Ce pneu possède une épaule extérieure rigide qui assure une très bonne adhérence en courbe. Le comportement est précis grâce à la large rainure centrale.

Faible consommation de carburant. Les pneus qui possède une faible résistance au roulement utilisent moins d'énergie et permettent de réduire la consommation de carburant. Le Sava intensa uhp allie une construction légère et une rigidité optimale pour une meilleure efficacité énergétique et une diminution des émissions de CO2 .

Performances particulièrement fiables sur sol mouillé. Le Sava intensa uhp possède un mélange de gomme à base de silice qui assure une très bonne adhérence et réduit des distances de freinage sur route mouillée. Les larges rainures de la bande de roulement évacuent rapidement l'eau par fortes pluies.

Faible niveau sonore. L'intensa uhp possède une bande de roulement conçue pour diminuer le bruit et offrir une conduite plus confortable.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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