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Sava Eskimo HP2 225/45 R17 91H

Sava Eskimo HP2225/45 R17 91H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Sava

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000470096

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 87 €

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87 €

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Magasin

Sava Eskimo HP2

87 €

Prix avec livraison 95 €

Details

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À propos du magasin

Sava Eskimo HP2

Le nouveau pneu hiver hautes performances pour une excellente conduite sur la neige et le verglas

Accélération et tenue de route sur neige efficaces.
Excellent contact sur route mouillée.
Conduite et freinage exceptionnels pour un pneu hiver.

Profil de rainures en crochet
Accélération et tenue de route sur neige efficaces.
Rainures en forme de crochets pour l’adhérence sur routes enneigées.

Position optimale des rainures longitudinales
Excellent contact sur route mouillée.
Absorbe et disperse rapidement l’eau et la neige fondante hors de la bande de roulement.

Pavés extérieurs massifs
Conduite et freinage exceptionnels pour un pneu hiver.
Pavés plus droits et plus robustes pour des capacités de transfert de force améliorées.

Contour de pneu multiradial
Pour une surface de contact au sol exceptionnelle facilitant la conduite sur routes enneigées.
Permet une empreinte longue et large avec répartition uniforme de la charge entre le pneu et la route.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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