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Sava Adapto HP 185/65 R14 86H

Sava Adapto HP185/65 R14 86H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

4 Saisons

Fabricant:

Sava

Largeur:

185

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000637413

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 58 €

Prix unitaire

58 €

Expédié et vendu par par

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Sava Adapto HP

58 €

Prix avec livraison 63 €

Details

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À propos du magasin

Le pneu qui offre une très bonne tenue de route tout au long de l'année Le pneu adapto hp toutes saisons est la solution idéale pour les conducteurs de véhicules hautes performances soucieux de leur budget. Il offre les mêmes performances en tenue de route et d'adhérence en toutes saisons, et pour un prix abordable.

Adhérence en toutes saisons
Très bonne tenue de route
Résistance à l'aquaplaning
Pneu silencieux et confortable

Adhérence en toutes saisons. Le Sava adapto hp possède un mélange de gomme spécial qui offre une excellente adhérence quelles que soient les conditions météorologiques. Les capacités de traction en hiver sont renforcées par les arêtes radiales. Le symbole flocon de neige indique que le Sava adapto hp répond aux normes en matière de pneus hiver.

Très bonne tenue de route. Conduite performante en toutes conditions de conduite. Le pneu s'adapte aux changements de temps, et offrir une bonne rigidité pour la conduite en été, tout en restant souple en hiver pour garantir une bonne tenue de route par temps froid.

Résistance à l'aquaplaning. Pour une conduite en confiance sur chaussée détrempée. Le profil directionnel possède de larges rainures qui évacuent rapidement l'eau, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning.

Pneu silencieux et confortable. Le profil est conçu pour réduire le niveau sonore, ce et offre une conduite confortable et silencieuse.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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