Goodyear UltraGrip 9 205/65 R15 94H

Goodyear UltraGrip 9205/65 R15 94H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000447937

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé:

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Goodyear Ultra Grip 9

Une performance exceptionnelle dans les conditions hivernales les plus difficiles. Excellente distance de freinage sur la neige||Rainures hydrodynamiques diminuant considérablement les risques d’aquaplaning||Témoins d’usure optimisés

Avantages:

Très bonne résistance à l’aquaplaning
Bonne tenue sur route mouillée et sèche
Excellente adhérence sur routes glissantes

Tenue de route et freinage en toute confiance sur la neige. La technologie 3D-BIS® de Goodyear offre des performances supérieures dans des conditions hivernales, vous permettant de réduire les distances de freinage au moment crucial.

Excellente résistance à l’aquaplaning. Bonne évacuation de l’eau grâce aux rainures hydrodynamiques, ce qui réduit le risque d’aquaplaning et favorise la traction sur la neige fondante.

Usure de la bande de roulement optimisée. Technologie de bande de roulement pour une performance exceptionnelle et des témoins d’usure optimisés

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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