Yokohama Advan Neova (AD08) 255/40 R18 95W

Yokohama Advan Neova (AD08)255/40 R18 95W

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Yokohama

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4968814769444

Étiquette de pneu UE:

75 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Le dessin particulier de l’ADVAN NEOVA avec son design directionnel est complètement dedié aux performances. Son épaulement massif lui offre une rigidité accrue dans les appuis lors des virages tout en fournissant un grip puissant. Les séquences des rainures arrondies dispersent efficacement les efforts tout en permettant un drainage optimal sous la pluie.

Une Conception issue de la compétition

YOKOHAMA fort de son expérience en championnat W.T.C.C. depuis 2006, a développé un nouveau mélange de gomme composée de Micro-Silice qui améliore la traction et le grip tout en procurant une exceptionnelle résistance à l’usure. Ainsi l’ADVAN NEOVA permet un équilibre entre l’adhérence et l’endurance proche de la perfection. La carcasse du pneumatique est aussi très particulière avec des renforts en acier au niveau des flancs, maximisant ainsi la rigidité lors de forts appuis en virage.

Ce nouveau pneumatique offre donc un maxi grip pour un maxi plaisir !

La gamme du NEOVA s’étend du 15 au 19 pouces et des séries 55 à 30 avec des indices de vitesse du V au W.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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