Michelin Primacy 3 245/40 R18 93Y

Michelin Primacy 3245/40 R18 93Y

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Michelin

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

3528701994109

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Michelin Primacy 3

Avantages du pneu:

Excellent en freinage sur sol mouillé
Bonnes performances en freinage sur sol sec
La sécurité à toute épreuve

D’après les tests indépendants de TÜV SÜD et IDIADA en 2011 sur les dimensions 205/55 R16 V et 225/45 R17 W : le Primacy 3, c’est la sécurité puissance 3 ! Avec le MICHELIN PRIMACY 3, vous bénéficiez de toute l’expertise de MICHELIN en longévité et économie de carburant.

Dure 12 350 km de plus que la moyenne des pneus concurrents (1)

(1) Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2014, écart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN Primacy 3 vs BRIDGESTONE Turanza T001, CONTINENTAL ContiPremiumContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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