General GRABBER AT2 245/70 R16 107T

General

General GRABBER AT2245/70 R16 107T

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

General

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

4032344275109

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Un profil agressif, accrochant, auto-nettoyant et élégant à 5 rangées
Bande de roulement très largement cramponnée
Le Grabber AT2: comportement routier de très bon niveau, que ce soit sur routes sèches ou humides

Le profil au contour anguleux assure un contact optimal avec le sol Avis de 4x4 Tout Terrain Magazine : "Le Grabber AT2 est classé dans la catégorie des pneus mixtes, censé être performant sur route comme en tout chemin."

Mission parfaitement remplie pour le Grabber AT2, qui étonne par son niveau d'éfficacité"Avis de 4x4 TLC Mag : "Très confortable sur la route, il a une excellente adhérence sur le sec et dans les virages serrés il garde toujours un bon contact avec le sol."

En franchissement sur terrain sec, pression à 1.5kg : Sur le rocher, que ce soit sur des marches ou en croisement de pont dans un chaos (amoncellement de rochers, lit de rivière à sec) son comportement est excellent.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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