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Michelin Latitude Alpin 235/60 R16 100T

Michelin Latitude Alpin235/60 R16 100T

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Michelin

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

100

Indice de vitesse:

EAN:

3528706769238

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 148 €

Prix unitaire

148 €

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Magasin

Michelin Latitude Alpin

148 €

Prix avec livraison 154 €

Details

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À propos du magasin

Destiné aux véhicules 4x4 polyvalents et compacts
La mobilité en toute sécurité

Bénéfices:

Plus de sécurité: Il freine 2 mètres plus court sur route mouillée et enneigée, et 3 mètres plus court sur glace
Plus de mobilité: Plus de traction sur route enneigée et verglacée
Plus de contrôle: Un meilleur comportement dans toutes les conditions hivernales

Une sculpture fortement découpée

La bande de roulement avec un nombre plus important d’arêtes et plus de lamelles.

Traction + freinage sur la neige et la glace.

StabiliGrip

Les lamelles conçues en trois dimensions, de grande profondeur et disposées selon des angles variables permettent :

d’avoir plus d’arêtes pour plus de traction,
de casser le fi lm d’eau et de retrouver le sol asséché,
une rigidité accrue des blocs de gomme.

Adhérence, Précision de conduite.

Helio Compound 3G
La 3ème génération de mélange de gomme Heliocompound. Une nouvelle formule du mélange de gomme à base de silice avec utilisation d’huile de tournesol.

Ridge N Flex
Un maximum de technologies pour plus d’adhérence sur sols hivernaux et plus de précisions de conduite.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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