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Fulda Kristall Control SUV 275/40 R20 106V

Fulda Kristall Control SUV275/40 R20 106V

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Fulda

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

106

Indice de vitesse:

EAN:

5452000469939

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 212 €

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212 €

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Fulda Kristall Control SUV

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À propos du magasin

Fulda Kristall Control SUV

Le pneumatique pour SUV haute performance pour des conditions hivernales difficiles.

Excellent contrôle sur la neige
Amélioration de la stabilité pour les SUV
Kilométrage élevé

Principaux avantages

Raidisseurs de bloc de SUV
Les bourrelets entre les blocs centraux raffermissent la bande de roulement ce qui accroît la stabilité des SUV sur routes sèches.

Technologie Snow Catcher
Les rainures centrales du pneu « attrapent » la neige au fur et à mesure que le pneu roule, ce qui assure une très bonne traction et une excellente maîtrise même sur route fortement enneigée.

3D Bubble Blades
Les rainures droites au-dessus de la surface de la bande de roulement permettent d’utiliser un plus grand volume de gomme. Combinée à la technologie Bubble Blade 3D ceci renforce les blocs assurant ainsi une meilleure maîtrise et d'excellentes performances sur routes sèches en conditions hivernales.

Pour une forme de l’empreinte au sol optimisée avec distribution uniforme de la pression permettant une usure uniforme
La géométrie plate et large du profil (Schwartz, Breit, Stark) garantit un kilométrage élevé.

Nouveau mélange de gomme - Construction allégée
Le contrôle de la dissipation d'énergie permet une diminution de la consommation de carburant.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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