Pirelli TG01 265/70 R19.5 143/141J

Pirelli TG01265/70 R19.5 143/141J

Type de véhicule:

Camion

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

265

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

19.5

Indice de charge:

143/141

Indice de vitesse:

EAN:

8019227286588

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Pneus- essieu innovantes , structure, composés et la bande de roulement de conception pour fournir la résistance à la lacération en hors-route et le kilométrage et le confort acoustique sur des routes asphaltées.

• Kilométrage amélioré et plus bonne longévité des pneus.
RÉSISTANCE ET SÉCURITÉ:
• Une résistance maximale à la fois de la structure et sculpture aux chocs et aux déchirures.

Rechapage haut:

• Pneus réutilisables,grace a ses hautes proprietes de rechapage et ses materiaux aromatiques (HAOF).

bruit reduit:

• Abaisser les émissions sonores et le confort acoustique élevé.
• Remplit déjà la directive CE par 2012.ces pneus peuvent erte utilises sur des terrains accidentés,mai aussi fiables et performantes.
• Le kilométrage accru et la largeur de la bande de roulement favorisent la protection des côtes de flanc sur les effets secondaires et améliorerent la résistance à l'abrasion.
• En outre, la profondeur des indicateurs spécifiques de recreusage opérations aise.
• Même usure améliorée.
• Longue durée de vie du pneu.
• Mieux rechapage.couche externe kilométrage plus élevé.
• Excellente tenue de route.
• Réduction de la distance de freinage.
• La couche interne.
• De réduire la distance de roulement.
• L'intégrité structurelle.prévention d'oxydation.
• Longue durée de vie du boîtier.
• Grande flexibilité pour un montage facile.
• Perle stabilité thermique et la durabilité mieux rechapage.
• Impacts et une meilleure résistance aux charges latérales.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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