Pirelli FG88 13 R22.5 154/150K

Pirelli FG8813 R22.5 154/150K

Type de véhicule:

Camion

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

Modèle:

Pouces:

22.5

Indice de charge:

154/150

Indice de vitesse:

EAN:

8019227191349

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Pneu toute- position adapté à une carrière ou un chantier, avec une excellente résistance, durabilité et valeur de rechapage.Excellentes performances, aussi pour les activités "d`appui" sur les routes asphaltées et mixtes.

• G ON / OFF: produits conçus pour les véhicules à usage mixte sur la route, sur les chantiers et aussi pour les conditions d`usure peu agressifs.
• Q Off: produits conçus pour les véhicules utilisés exclusivement sur les chantiers de construction, dans les carrières et les exploitations minières avec très agréssifs conditions d`usure.

CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT:
nervures circonférentielles robustes, contour arrondi et un profil de bande de roulement avec rainures optimisés pour garantir une plus grande résistance aux déchirures.
• la profondeur optimale de la sculpture garantit une longue durée de vie des pneus et un excellent kilométrage.
• base étroite en rainure centrale augmente la résistance à la perforation et le piégeage.
rainures longitudinales et transversales en zig-zag, larges rainures d'épaule qui maximisent l'adhérence sur toutes les surfaces.
• Augmentation du renforcement pour réduire la possibilité de dommages accidentels du boîtier.

Composé de bande de roulement:

composé spécialement formulé de la bande de roulement pour fournir:
• Résistance accrue aux déchirures et des lacérations.
• Amélioration de kilométrage aux applications routières.
• température d'utilisation inférieure , pour que les pneus puissent beneficier de l'intégrité et de rechapage.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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