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Maxxis Premitra All Season AP3 225/50 R16 96V

Maxxis Premitra All Season AP3225/50 R16 96V

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

4 Saisons

Fabricant:

Maxxis

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4717784353401

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 108 €

Prix unitaire

108 €

Expédié et vendu par par

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Maxxis Premitra All Season AP3

108 €

Prix avec livraison 114 €

Details

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À propos du magasin

Le nouveau Premitra All Season est le développement logique des produits qui se sont établis avec succès sur le marché jusqu'à présent, dans le segment des pneus toutes saisons. Il a été possible de s'appuyer sur une riche expérience issue de près de 15 ans de travaux de recherche dans ce domaine, qui ont fait de ce pneu un produit techniquement mature. Un profil innovant avec un look moderne n'est qu'une des innovations qui ont été mises en œuvre avec ce pneu. Le nouveau composé de caoutchouc avec une proportion extrêmement élevée de silice dans la bande de roulement est également une nouveauté, qui permet d'améliorer les valeurs de résistance au roulement et d'optimiser les propriétés de freinage et de maniabilité sur sol mouillé. Ce pneu offre également des progrès significatifs en termes de confort pour le conducteur et l'environnement en matière de bruit de roulement externe et interne. Le bruit de la route a été considérablement réduit par rapport à la génération précédente. Cela fait du Premitra All Season un bon choix polyvalent pour le plaisir de conduire toute l'année. ?

Conception de profil innovante
Valeurs de traction améliorées même sur routes mouillées
La faible résistance au roulement permet une conduite économique
Adaptation totale à la neige garantie par le symbole du pneu hiver flocon de neige avec identification montagne et M+S

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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