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Goodyear Wrangler HP All Weather 245/70 R16 107H

Goodyear Wrangler HP All Weather245/70 R16 107H

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

5452000715852

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 161 €

Prix unitaire

161 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 12 €

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Goodyear Wrangler HP All Weather

161 €

Prix avec livraison 173 €

Details

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À propos du magasin

Le pneu 4x4 intelligent qui vous garantit des performances optimales tout au long de l'année

Pneu haute performance pour SUV/4x4
Traction en toutes saisons sur route et tout-terrain
Bonne résistance à l’aquaplaning

Des performances optimales tout au long de l’année grâce à ce pneu 4x4 intelligent. Des performances optimales tout au long de l’année avec le Goodyear Wrangler HP All Weather, un pneu 4x4 intelligent avec une bonne adhérence.

Adhérence sous la pluie comme en conditions hivernales Ce pneu est doté de rainures larges et profondes qui se jouent de la boue en conduite tout terrain. Les sols glissants ne lui posent pas plus de problème grâce à la zone centrale de la bande de roulement, qui accroît la motricité.

Des performances tout au long de l’année Comme le nom l’indique, ce pneu convient saison après saison. Il doit ces qualités à la technologie SmartTRED Weather Reactive, qui adapte le comportement du pneu à l’état de la route.

Résistance à l’aquaplaning Ce pneu vous aide à conserver la maîtrise de votre véhicule, même sur route mouillée. Les rainures de la bande de roulement évacuent l’eau rapidement.

Des trajets en silence La conception à pavés vous fait bénéficier d’un grand confort auditif dans votre 4x4.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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