Cst Marquis - MR61 175/65 R14 82T

Cst Marquis - MR61175/65 R14 82T

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Cst

Largeur:

175

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Marquis MR61

Efficacité énergétique pour la route

Le Marquis est un pneu classique pour voitures petites et compactes. L’objectif, lors de son développement, était principalement l'optimisation de la résistance au roulement avec des valeurs de freinage stables sur routes sèches et humides. En plus des avantages économiques, la performance kilométrique élevée, rendue possible par un mélange de silice avancé, est un autre élément important. Pour le tout dernier design asymétrique de bande de roulement, il ne s’agissait pas de faire des compromis sur la maniabilité ni sur la performance.

Pneus à économie d'énergie pour voitures petites et compactes
Faible bruit de roulement grâce au design asymétrique de la bande de roulement
Bonne performance de freinage sur sol mouillé grâce à un composé de caoutchouc dernière génération
Mélange semi-silice utilisé pour la bande de roulement pour une performance optimisée sur route humide

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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