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Continental VanContact Camper 255/55 R18 120R

Continental VanContact Camper255/55 R18 120R

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

4 Saisons

Fabricant:

Continental

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

120

Indice de vitesse:

EAN:

4019238804669

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 261 €

Prix unitaire

261 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 14 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Continental VanContact Camper

261 €

Prix avec livraison 274 €

Details

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Frais d'envoi: 14 €

À propos du magasin

Déplacez votre salon de la manière la plus confortable.

Une construction robuste qui renforce la sécurité en cas d'augmentation temporaire de la charge, conformément aux normes CP.
Le renforcement de la construction du pneu rend ce dernier temporairement moins sensible aux conditions de surcharge. Cette protection est conforme aux normes Camping Pneus (CP) et améliore la sécurité lors des utilisations en camping-car avec des charges temporairement accrues.

Excellente tenue de route et freinage sur route sèche.
Le VanContact Camper est un compagnon solide avec des performances améliorées en matière de faible dfreinage, de maniabilité et de stabilité sur les routes sèches.

Excellentes performances de freinage sur routes mouillées, boueuses et enneigées.
Les performances de freinage sur routes mouillées sont améliorées grâce au grand nombre de lamelles. Excellente adhérence et bonne tenue de route sur les sols enneigées. De plus, l'évacuation de l'eau est facilitée grâce aux dessins en forme de V et aux larges rainures latérales.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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