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Continental VancoEco 235/65 R16 115/113R

Continental VancoEco235/65 R16 115/113R

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Continental

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

115/113

Indice de vitesse:

EAN:

4019238500097

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 213 €

Prix unitaire

213 €

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Continental VancoEco

213 €

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À propos du magasin

Econome et sûr:

Le nouveau VancoEco™ pour petites utilitaires et camionnettes

Continental a développé un nouveau pneu pour les utilitaires comme le Mercedes Sprinter, Ford Transit et Volkswagen T5. Le nouveau VancoEco a environ30% de résistance au roulement en moins, ce qui se traduit par une économie de 4% en consommation de carburant et en émissions de CO2. De plus, les ingénieurs ont réussi à garder des distances de freinage courtes sur routes mouillées et sèches.

Ces économies ont été possibles grâce à 2 mesures combinées sur le design, ce qui permet de réduire considérablement la résistance au roulement. Le nouveau Vanco Eco a bénéficié du composé de silice, identique à celui pour les pneumatiques tourisme et la modification du dessin de la bande de roulement a permis de réduire la déformation du pneumatique.

Caractéristiques:

Excellente rentabilité grâce à l'optimisation de la résistance au roulement
Distances de freinage réduites sur routes sèches et mouillées
Confort de conduite exceptionnel

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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