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Continental CrossContact UHP SSR 255/50 R19 107W

Continental CrossContact UHP SSR255/50 R19 107W

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Continental

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

4019238307603

Étiquette de pneu UE:

74 dB

Prix le plus élevé: 292 €

Prix unitaire

292 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Continental CrossContact UHP SSR

292 €

Prix avec livraison 292 €

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À propos du magasin

Pour véhicules puissants et rapides

Détails Techniques

Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement

Précision de direction

Stabilité en virage

Motricité et freinage

Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau

Résistance à l'aquaplaning

Rainures latérales à profondeur croissante

Réduction du bruit de roulement

Rainures ventilées pour réduire l'effet " ventouse "

Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule

Pour SUV rapides et puissants:

Réduction des distances de freinage
Précision de direction
Bon grip et stabilité en virages
Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning

La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par "Gute Fahrt" à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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