Continental ContiWinterContact TS 810 S 225/50 R17 94H

Continental ContiWinterContact TS 810 S225/50 R17 94H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Continental

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4019238424607

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Le pneu hiver sportif pour véhicules hautes performances

Le pneu hiver sportif pour véhicules haut de gamme

Le ContiWinterContact™ TS 810 Sport associe maniabilité et grip pour une conduite en toute sécurité sur les routes hivernales. De par sa conception, le ContiWinterContact™ TS 810 Sport garde un contact direct avec la route d'où sa remarquable stabilité en virage sur routes humides et les courtes distances de freinage sur sol sec.

Conçu pour véhicules puissants de moyenne gamme et pour véhicules de luxe. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Performances exceptionnelles sur routes hivernales. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles, et première monte notamment sur Audi A5/A6, BMW Séries 1/3/7 et Porsche Boxster/Carrera/Panamera.

Points forts :

Performances remarquables en conditions hivernales
Maniabilité et freinage irréprochables sur sols secs
Sécurité accrue en cas d'aquaplaning

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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