Barum Polaris 3 245/40 R18 97V

Barum Polaris 3245/40 R18 97V

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Barum

Largeur:

245

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4024063623958

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Noir sur blanc. Un prix convaincant.

Pour voitures de tourisme compactes, de gamme moyenne à supérieure et pour SUV. Très bonne adhérence sur la neige. Barum offre des prestations durables à prix avantageux. Excellente maniabilité et grande stabilité directionnelle sur routes sinueuses. Parfaitement adapté aux Skoda Octavia, BMW Série 3 Cabriolet et VW Golf Cabrio, entre autres.

Le Polaris 3 est le pneu idéal pour les chauffeurs économiques depuis sa faible usure. Assure un rendement kilométrique élevé et sa faible résistance au roulement donne résultats en ce qui concerne une consommation reduite de carburant.Les «Attrapeurs de neige» dans la bande de roulement empêchent la neige dans la gorge, ce qui rend possible pour le Polaris 3 de transférer la puissance du moteur pour les pistes enneigées lors de l'accélération et offre une excellente performance de freinage.

Détails techniques:

Faible résistance au roulement, ce qui réduit la consommation de carburant
Amélioration de la gestion sur le sol mouillé
Optimisé mise hors tension et de freinage dans la neige
Faible usure signifie une performance, kilométrage élevé

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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