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Voyager Winter M+S 215/60 R16 99H

Voyager

Voyager Winter M+S215/60 R16 99H

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Voyager

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4038526020437

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 67 €

Prix unitaire

67 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Voyager Winter M+S

67 €

Prix avec livraison 73 €

Details

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À propos du magasin

# Pneu Voyager Winter M+SConçu pour offrir une traction optimale par temps froid, le pneu Voyager Winter M+S est idéal pour les saisons hivernales. Grâce à sa composition spéciale et ses sculptures profondes, il assure une excellente adhérence sur neige, glace et routes mouillées.## Sécurité et performance hivernaleCe pneu répond aux besoins des conducteurs souhaitant une conduite sûre et stable dans des conditions météorologiques difficiles. Son indice de vitesse adapté permet de rouler en toute confiance sur autoroute comme en ville, sans compromis sur la tenue de route.## Pourquoi choisir un pneu hiver ?Les pneus d’hiver comme le Voyager Winter M+S sont conçus pour rester souples à basse température, contrairement aux pneus été qui durcissent. Cela garantit une meilleure accroche dès les premières chutes de neige et réduit les distances de freinage. Ils sont donc fortement recommandés dès que la température moyenne descend en dessous de 7°C.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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