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Pirelli P ZERO CORSA PZC4 255/35 ZR20 93Y

Pirelli P ZERO CORSA PZC4255/35 ZR20 93Y

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8019227361230

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 317 €

Prix unitaire

317 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 12 €

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Pirelli P ZERO CORSA PZC4

317 €

Prix avec livraison 329 €

Details

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À propos du magasin

Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction.

DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE
Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés

DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE
Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale

MÉLANGE DE GOMME INNOVANT
Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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