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GT Radial Champiro VP1 165/70 R13 79T

GT Radial Champiro VP1165/70 R13 79T

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

GT Radial

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6943829595088

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: 248 €

Prix unitaire

248 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 7 €

Prix en magasin

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

GT Radial Champiro VP1

248 €

Prix avec livraison 255 €

Details

Mode de paiement:

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Frais d'envoi: 7 €

À propos du magasin

4 profondes rainures circonférentielles de roulement
Assure une excellente évacuation de l’eau et protège de l’aquaplaning
Blocs d’épaulement larges avec rainures latérales
Diminue les mouvements de la bande de roulements, assure une réponse rapide de la direction et un maximum d’adhérence en appui latéral
Rainure circonférentielle continue
Améliore la stabilité et assure une usure uniforme du pneumatique
Bande de roulement optimisée avec lamelles latérales intégrées
Réduit les bruits liés au roulement et assure un confort de conduite optimal
Nouveau mélange à haute teneur en silice
Améliore la tenue de route sur sol sec et mouillé, réduit la résistance au roulement et la consommation de carburant et diminue les distances de freinage

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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