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Goldline GLV1 165/70 R14 89/87R

Goldline GLV1165/70 R14 89/87R

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Goldline

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

89/87

Indice de vitesse:

EAN:

6953913147406

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 80 €

Prix unitaire

80 €

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Frais d'envoi: 8 €

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Goldline GLV1

80 €

Prix avec livraison 88 €

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À propos du magasin

# Pneu Goldline GLV1 : Confort et Sécurité au QuotidienLe pneu Goldline GLV1 est conçu pour offrir une expérience de conduite équilibrée, combinant tenue de route fiable et confort acoustique. Grâce à sa structure optimisée, il assure une bonne adhérence sur route sèche comme mouillée, renforçant la sécurité en toutes conditions météorologiques.Idéal pour les véhicules citadins et familiaux, ce pneu garantit une usure régulière et une longévité appréciable, ce qui en fait un choix économique à long terme. Son faible niveau de bruit contribue à un habitacle plus silencieux, améliorant nettement le confort des passagers.Souvent comparé à des modèles haut de gamme, le Goldline GLV1 se démarque par son excellent rapport qualité-prix. Il convient particulièrement aux conducteurs recherchant des performances stables sans surcoût. Disponible en plusieurs dimensions, il s'adapte à une large gamme d'automobiles.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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