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General GRABBER GT 265/65 R17 112H

General

General GRABBER GT265/65 R17 112H

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

General

Largeur:

265

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

112

Indice de vitesse:

EAN:

4032344595115

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 243 €

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243 €

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General GRABBER GT

243 €

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À propos du magasin

Beau à voir, agréable à l'usage

Pour SUV rapides et puissants et pour véhicules tout-terrain. Pneu nouvellement conçu pour SUV puissants et pour véhicules tout-terrain, le Grabber GT ne se contente pas d'être beau à voir.

Créée aux Etats-Unis, la marque General Tire propose des pneus pour tous types de véhicules, toutes saisons et tous terrains. Maniabilité exceptionnelle sur routes sèches et humides. Convient parfaitement aux Range Rover Evoque, BMW X5 et Porsche Cayenne, entre autres.

Le nouveau GRABBER GT est une réponse parfaite au parc des véhicules les plus récents associant performance, confort et sécurité. La nouvelle structure de la bande de roulement asymétrique améliore les performances de freinage et de maniabilité sur route.

Grâce à sa structure de dessin spécifique, le niveau sonore de roulement a été réduit au minimum, classant ce pneu au premier rang de sa catégorie.Dessin asymétrique et pavés d'épaulement massifs incluant des lamelles 3D pour une tenue de route exceptionnelle sur routes sèches et humides.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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