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Dunlop Grandtrek Touring A/S 235/50 R19 99H

Dunlop Grandtrek Touring A/S235/50 R19 99H

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Dunlop

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000561305

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 181 €

Prix unitaire

181 €

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Dunlop Grandtrek Touring A/S

181 €

Prix avec livraison 181 €

Details

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À propos du magasin

Excellent contrôle en toutes conditions de conduite Pour les SUV performants.

Performances équilibrées en toutes conditions de conduite
Amélioration de l'adhérence en courbe
Stabilité et confort

Performances équilibrées en toutes conditions de conduite

Excellentes performances tout au long de l'année, en été comme en hiver Le Grandtrek Touring A/S possède un mélange de gomme avec des polymères spéciaux qui offre une excellente adhérence aussi bien en été qu'en hiver.

Amélioration de l'adhérence en courbe

Le Grandtrek Touring A/S possède des épaules rigides qui améliorent l'adhérence lorsque lorsque le véhicule passse de la ligne droite au virage.

Stabilité et confort

Le dessin de bande de roulement est conçu pour offrir une bonne tenue de route et un vrai confort de conduite en toutes conditions de conduite.

Le Grandtrek Touring A/S de Dunlop est un pneu pour SUV performants qui offre un excellent contrôle dans toutes les conditions météo.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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