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Continental ContiPremiumContact 5 225/60 R17 99V

Continental ContiPremiumContact 5225/60 R17 99V

Type de véhicule:

Voiture

Type de pneus:

Été

Fabricant:

Continental

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4019238662931

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 177 €

Prix unitaire

177 €

Expédié et vendu par par

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Frais d'envoi: 8 €

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L'information du délai de livraison sur tires.vn ne correspond pas à l'information du magasin.

Magasin

Continental ContiPremiumContact 5

177 €

Prix avec livraison 185 €

Details

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À propos du magasin

Avantages du pneu:

Confort et sécurité
Faible résistance au roulement
Arêtes 3D pour un freinage plus court

Description du pneu: Conduite maîtrisée sur toutes les routes Le ContiPremiumContact™ 5

L'équilibre parfait : sécurité, performance, économie et confort

Le ContiPremiumContact™ 5 est le nouveau pneu haut de gamme pour les compactes et les berlines. Ce pneumatique permet des distances de freinage plus courtes sur routes sèches ou mouillées, une faible résistance au roulement, une conduite en toute sécurité et une tenue de route irréprochable. Grâce aux recherches et développements des ingénieurs, Continental a développé le ContiPremiumContact™ 5 avec de nombreuses améliorations pour garantir d'excellentes performances.

L'optimisation des arêtes 3D favorise des distances de freinage plus courtes par rapport à son prédecesseur. Les macro-blocs guarantissent une bonne tenue de route et une excellente transmission lors des passages en courbes. Une nouvelle carcasse – adapté du ContiEcoContact™ 5 – améliore le confort de conduite et réduit la résistance au roulement du ContiPremiumContact™ 5.

Caractéristiques:

Excellentes performances de freinage sur route sèche et mouillée
Bonne adhérence et grande précision de conduite
Economique grâce à sa faible résistance au roulement.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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