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Bridgestone Blizzak LM-32 C 175/65 R14 90/88T

Bridgestone Blizzak LM-32 C175/65 R14 90/88T

Type de véhicule:

Camionnette

Type de pneus:

Hiver

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

175

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

90/88

Indice de vitesse:

EAN:

3286342659619

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 136 €

Prix unitaire

136 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Bridgestone Blizzak LM-32 C

136 €

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À propos du magasin

Bridgestone Blizzak LM-32 C

UNE FIABILITE A TOUTE EPREUVE POUR VOTRE UTILITAIRE

Puisqu'il n'y a aucune raison que vos activités ralentissent en hiver, Bridgestone vous propose son pneu lamellisé qui fait figure de référence pour les véhicules utilitaires légers. Synonymes de fiabilité et de sécurité exceptionnelles tout au long de l'hiver, les pneus hiver de dernière génération de Bridgestone pour SUV et utilitaires légers affichent des performances et une résistance à l'usure accrues, pour que vous puissiez pleinement rentabiliser votre flotte cet hiver.

Maniabilité incroyable en hiver
Motricité remarquable, freinage efficace. A l’aise sur la neige, les surfaces mouillées ou gelées.

Performance longue durée
Excellente résistance à l’usure et bande de roulement robuste, pour une durée de vie accrue du pneu.

Economies
Durabilité impressionnante et faible résistance au roulement, pour un faible coût total par kilomètre.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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